विमानन नियामक ने एयर इंडिया को बोइंग 787 विमानों में रैम एयर टर्बाइन (आरएटी) प्रणाली का पुनः निरीक्षण करने का आदेश दिया है। यह आदेश इस महीने की शुरुआत में अमृतसर से बर्मिंघम जाने वाली उड़ान संख्या एआई 117 में ‘अनकमांडेड’ तैनाती के कुछ दिनों बाद दिया गया है।
नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) ने रविवार को एयर इंडिया को अपने बोइंग 787 विमान में रैम एयर टर्बाइन (RAT) आपातकालीन प्रणाली का पुनः निरीक्षण करने का निर्देश जारी किया। यह निर्देश 4 अक्टूबर को अमृतसर से बर्मिंघम जाने वाली उड़ान AI 117 में “बिना कमांड” के तैनात किए जाने के बाद दिया गया है।
DGCA के सूत्रों के अनुसार, एयर इंडिया को विमान की हालिया ‘डी’ जाँच के दौरान किए गए रखरखाव कार्य की समीक्षा करने का निर्देश दिया गया है, जिसमें पावर कंडीशनिंग मॉड्यूल (PCM) के प्रतिस्थापन पर विशेष ध्यान दिया जाएगा ताकि किसी भी विसंगति का पता लगाया जा सके।
DGCA ने यह भी आदेश दिया है कि एयर इंडिया उन सभी विमानों में RAT भंडारण की पुनः जाँच करे जहाँ पहले PCM मॉड्यूल बदला गया था। अमृतसर-बर्मिंघम उड़ान में हुई घटना की विमानन नियामक की जाँच अभी जारी है और DGCA ने बोइंग से एक विस्तृत रिपोर्ट मांगी है।
अमेरिकी विमान निर्माता कंपनी को बोइंग 787 विमानों में इसी तरह की बिना कमांड के RAT तैनाती का वैश्विक विवरण उपलब्ध कराने और भविष्य में ऐसी घटनाओं से बचने के लिए निवारक उपायों की रूपरेखा तैयार करने के लिए कहा गया है। इसके अतिरिक्त, डीजीसीए ने पीसीएम मॉड्यूल प्रतिस्थापन के बाद दुनिया भर से ऑपरेटरों से प्राप्त किसी भी सेवा कठिनाई रिपोर्ट पर व्यापक डेटा मांगा।
यह घटना एयर इंडिया बोइंग 787-8 ड्रीमलाइनर से संबंधित थी, जो उड़ान संख्या AI 117 के रूप में संचालित हो रही थी, और बर्मिंघम के पास पहुँचते समय, ज़मीन से लगभग 400 फीट ऊपर, बिना किसी आदेश के, RAT की हवा में तैनाती का अनुभव हुआ। पायलट ने कोई समस्या नहीं बताई और विमान को सुरक्षित रूप से उतार लिया। एयर इंडिया ने कहा कि लैंडिंग के समय सभी विद्युत और हाइड्रोलिक प्रणालियाँ सामान्य रूप से काम कर रही थीं, और प्रोटोकॉल का पालन करते हुए, विमान को गहन निरीक्षण के लिए रोक दिया गया।
गौरतलब है कि इस घटना में शामिल वही बोइंग 787-8 ड्रीमलाइनर पहले जून 2025 में अहमदाबाद में हुई एक दुर्घटना में शामिल था, जहाँ RAT भी तैनात था। उस घटना की एक अंतरिम जाँच में निष्कर्ष निकाला गया कि ईंधन आपूर्ति में कटौती के कारण इंजन बंद होने से आपातकालीन प्रणाली सक्रिय हो गई।
